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交通局表示，環狀線電聯車由義大利車輛廠商安薩爾多百瑞達公司（AnsaldoBreda）生產製造，現已完成第一列原型車，將於原廠進行靜態、動態及相關功能測試，預計最快明年十月可啟運來台。

交通局表示，環狀線電聯車外型採用車頭傾斜廿度流線造型，加大車窗面積，提供更開闊的視野，為達到節能效果，車體結構採用輕量化鋁合金材質。

車廂內部設計以提供人性化及寬敞舒適乘車空間為考量，座椅採縱向配置，使車廂內通道能保持一‧一公尺以上寬度。為方便乘客於車廂間移動，車廂間採連通式設計，規劃有行李儲放區，提供旅客放置大件隨身行李。

交通局表示，環狀線每節車廂六組車門上方皆設有「LED旅客資訊顯示器」可播放列車到站資訊，民眾遇有特殊需求及緊急狀況，可利用車門旁緊急對講機與行控中心連繫尋求協助，車廂天花板還安裝閉路電視攝影機及火警偵煙器，可提升營運時安全性，可提供旅客安全、舒適乘車環境。

【記者郭芳廷、蘇春瑛／新北報導】新北市副市長高宗正昨（十八）日在交通局長趙紹廉等貴賓的陪同下，前往捷運三環三線最核心的部分探勘。位處三環三線最核心的環狀線第一階段，起自新店大坪林站，經新店、中和、板橋與新莊等人口與建物稠密地區至新莊區新北產業園區止，全長十五點四公里，共設有十四座車站及一處機場，沿線有道路路廊興建的環狀線高架工程中，環狀線與中和區景平路、八里－新店東西向快速道路（以下簡稱台六十四線）共線路段施工最為艱難。